烈日也没点燃动力煤

发布日期：2018-07-23

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近期的桑拿天，全国各地用电持续走高。以湖南为例，国网湖南省电力有限公司发布消息，17日至20日，湖南电网夏季日最大用电负荷连续4天创新高。湖南省省长许达哲22日晚赴国网湖南省电力有限公司调研，强调要做好迎峰度夏各项工作，确保电网安全运行和电力可靠供应。许达哲称，湖南省还可能迎来更大的用电高峰，尽力保障城乡居民生活用电，确保医院等重要部分电力供应。

Wind数据也显示，近几天来沿海6大电厂用煤日耗也持续上行，7月20日为79.22万吨，22日为81.15万吨，23日位81.69万吨，最高数据为21日，达82.53万吨。目前尚属初伏，中伏和三伏电厂日耗再创新高的可能性仍很大。

但港口动力煤价格却不升反降。7月23日，秦皇岛5500大卡的大同优混降为656元/吨，下降3元。相较于月初的683元/吨，下降幅度达到27元/吨。当天动力煤期货主力合约1809开盘即下挫，跌幅最大时达到1.46%。而且市场人士大多看空后市：

第一，现货煤价走低促使悲观预期进一步增强。随着现货煤价出现回落，各种负面信息促使市场的观望气氛和悲观预期逐渐增强，发电企业和下游市场贸易商的电煤采购热情也出现降温，成为国内海上煤炭运价在明显下降的主要原因，进而导致煤炭生产、发运和贸易企业在环渤海各港的销售压力增大，不得不采取降价促销措施。

第二，主要煤炭企业“外购”动力煤给现货煤价造成压力。上周，主要煤炭企业先后公布了7月份“外购”动力煤的供货价格，其中5500大卡“外购”动力煤的协议价格普遍在660元/吨以下，尽管这一价格比6月份有了较大幅度的上调，但是仍然低于上周初期的现货动力煤价格水平，给现货动力煤价格走势造成了一定的下行压力。

第三，北方发运港口的煤炭库存保持增加局面。数据显示，上周北方四港（秦皇岛、曹妃甸、京唐港和黄骅港）煤炭库存继续保持今年以来的高位局面，周末的总量为2311万吨，比前一周末增加35万吨，比去年同期增加662万吨，继续对环渤海地区的现货煤价造成压力。

另外，过去的一周中国沿海煤炭运价指数全线下跌，各航线运价指数较前一周下跌5.9元/吨—9.4元/吨不等，标志性的秦皇岛到广州的5-6万吨的航运价格，由45.4元/吨跌到了37.4元/吨，跌幅高达17.6%!

同样反映下游采购意愿的环渤海港口锚地船舶数量，也持续处于低位。过去的一周，环渤海四港日均锚地船舶数量131条，较前一周增加22条，但增加的数量主要来自黄骅港，拉的主要是长协煤。而标志性的秦皇岛港锚地船舶日均只有55条，仅相当于去年高峰期时的一个零头。

综合来看，虽然最近几天沿海六大火电的日耗站上了80万吨以上的高位，但港口的高场存和下游的高库存抑制了沿海电厂北上拉运的积极性，航运价格大幅下跌和锚地船舶持续低位已经很清楚说明，环渤海港口动力煤价格短期内还是以跌为主。

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